电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。
电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染。一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。
电子控制燃油喷射系统(EFI)的基本原理
电子控制燃油喷射系统通过各种传感器采集汽车和发动机各种运行工况的信号，如空气流量、节气门位置、冷却水温度、空气温度、发动机转速等，把这些信号送入电控单元中，得到最佳的喷油持续时间，精确控制喷油量，并由此控制混合气的空燃比，使供给的混合气满足发动机运行工况的需要。
电控单元(ECU)的作用电控单元是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。
除此之外，电控单元还有自动切断电动汽油泵电路的功能，如减速断油控制就是当汽车在高速行使中突然松开油门踏板减速时(强制怠速工况)，由计算机自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。其目的是为了控制急减速时有害物的排放减少燃油消耗，促使发动机转速尽快下降，有利于汽车减速。在冷车启动后，若发动机尚未暖车即让汽车行驶，电控单元还有限制转速迅速升高的功能，以防止发动机气缸在冷车时过度磨损。
电子控制燃油喷射系统的优点
电子控制燃油喷射系统的优点：
（1）不论在任何环境条件和发动机处于何种工况下都能精确地控制混合气的浓度、使汽油得到完全充分的燃烧。这大大降低了废气中有害成分的含量，还使发动机具有优良的燃烧经济性。
（2）可对供油、点火、温度等进行集中控制，使发动机工作性能提高，发动机输出功率增加，燃料消耗量降低。
（3）可使发动机经常处于稳定运转状态，在各种工况下都使汽车根据驾驶员的要求正常行驶。
（4）由于不存在喉管，进气阻力小。同时不易产生气阻，向各缸分配汽油均匀等。
燃油喷射系统的缺点是成本高、结构复杂、维修不易等。
