其一，机车载货后，首先检查一下三角带的松紧度是否符合工作要求。检查方法：用力按压三角带中间处，若下降2～3厘米时属正常范围。若下降过多，说明三角带太松，必须将三角带紧到正常状态才能保证动力的正常传递；若机车空载时，三角带松紧度合适，而承载后反而变松，说明后桥与车架之间的连接拉杠倾斜角度有问题。此时只要将车架上固定拉杠的位置上移，即可解决此故障；若空、载车三角带松紧度均符合实际要求，且三角带大平面已陷入皮带轮槽内，说明三角带已因长期使用而过度磨损需要更换。更换新角带后，若三角带大平面仍深陷入皮带轮槽内，且皮带轮槽底已被三角带的小平面磨得很光很明，说明皮带轮槽已经磨损过度，需要更换。
其二，若上述情况不存在，就应检查离合器是否有问题。在工作暂停时，用手触摸离合器外壳有烫手感时，说明离合器因长时间负荷太大，或调整螺丝调得太紧，发生离合片烧蚀现象，此时应更换离合片，将分离杠杆与分离轴承的间隙调至0.4～0.6毫米即可。
其三，若检查以上两项仍未发现问题，此时再对刹车系统进行检查。在机车行走过程中随时停车，用手触摸刹车锅是否有发烫的感觉。若有，说明机动车存在自刹现象，需要对刹车蹄间隙进行调整，刹车蹄与刹车锅之间的间隙应为0.2～0.3毫米。实际操作中，在车轮悬空的状态下，用手转动车轮，感觉略有摩擦感且车轮能灵活转动即可。
三轮汽车为啥“无力”
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