轴承的润滑油膜是怎样形成的？

　　轴承内油膜形成的原因是：轴瓦的孔径较轴颈直径稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触在轴瓦与轴颈之间形成楔形间隙。

　　当转子刚开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中，在楔形间隙中的油可设想分成若干层，由于轴颈到轴瓦表面各层油的运动速度逐层递减，直接与轴瓦表面接触的油层运动速度为零。直接与轴颈表面接触的油层运动速度与轴颈线速度相同，随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈便被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接磨擦，建立了液体磨擦。