老衲张三疯 / 2015-03-07 浏览
撞击损失是指蒸汽进入动叶栅时相对进汽角与动叶片进口角不相符时,引起的附加能量损失。
叶高损失就是叶栅损失的叶端(顶部与根部)损失。 ...
由于叶片沿轮缘成环形布置,使流道截面呈扇形,沿叶高各处的节距及圆周速度都不同,使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口角,形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线,不可能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡,从而使汽流产生径向流动,引起附加损失,这些损失构成了扇形损失。 ...
在隔板的圆周上,只有一部分装有喷嘴的进汽方式称为部分进汽,在有部分进汽的级时(如调节级)会产生部分进汽损失。它由两部分组成: 1)当叶轮转至没有喷嘴的隔板弧段时,象鼓风机那样,将那些不工作的蒸汽从一侧鼓向另一侧,消耗叶轮的一部人能量,造成鼓风损失。 2)当叶轮转到工作弧段时...
在凝汽式汽轮机末几级中工作的蒸汽常是湿蒸汽,有部分水滴不能在喷嘴中膨胀加速。因此减少了做功的蒸汽量。另外,水珠由蒸汽带动,消耗了蒸汽的动能;此外汽流从喷嘴流出水滴的速度比蒸汽流速低,进入动叶时,它将打在动叶入口背弧上,不仅对动叶产生制动作用,而且冲蚀叶片,这些损失称为湿汽损失。 ...
蒸汽进入喷嘴和动叶通道时,由于级的动、静之间存在间隙和压力差。有一部分蒸汽经隔板和主轴的间隙漏过形成隔板漏汽损失;另一部分蒸汽从叶顶和汽缸的间隙漏过,形成了叶顶漏汽损失。这些损失称为级的漏汽损失。 ...
进行汽轮机设计时,作为计算根椐的功率称为经济功率。汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力,叫做汽轮机的额定功率。经济功率一般为额定功率的0.8~1.0左右。 ...
当一定的蒸汽流量通过汽轮机时,容积流量将不断增大,当蒸汽流至最末级叶片出口处时,容积流量将增至最大值,所需要的通流面积也达到最大值。由此可知,纯凝汽式汽轮机所能通过的最大蒸汽量(也就是产生的最大功率)将被最末级的通流面积所限制。当汽轮机最末级的通流面积根据金属材料的许用设计成最大值时,与这一最末级(排汽口)所能通过的最大...
喷嘴调节是进入汽轮机的蒸汽量是经过几个依次开启的调节阀来实现的。这种调节方法是靠改变蒸汽流量来改变汽轮机功率的。汽轮机理想焓隆可认为基本不变。喷嘴调节经济性高,效率也较平稳,在结构上比节流调节复杂。 ...
具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后,由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化,蒸汽的压力温度降低,比容增大,流速增加。即蒸汽在喷嘴中膨胀加速,热能转变成动能。具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出,进入动叶片通道,在弯曲的动叶片流道内改变汽流方向,蒸汽给动叶片以冲击力,产生了使叶片旋转的力矩,带动主轴旋转,输出机械功,将动能转变成机械能。
采用双列速度级有以下优点: 1)在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下,可使汽轮机的级数减少,结构简单,而机组效率相差不大。 2)由于双列速度级后的蒸汽压力,温度下降很多,所以调节级后的高压温段缩短,在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料,降低了汽轮机的造价。
在复速级中,从第一列叶片流出的蒸汽,经导向叶片转向后,进入第二列动叶片继续做功。由于汽流经过两列叶片,蒸汽的动能充分利用因而第二列叶片出口汽流的绝对速度大大减小,从而降低了余速损失,使复速级的轮周效率相对提高。 ...
汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分(喷嘴、隔板、转子等)与大气隔开,保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。此外,它还要支承汽轮机的基本些静止部件(隔板、喷嘴室、汽封套等)承受它们的重量。 ...
汽缸通常制成具有水平接合面的水平对分形式,上半部叫上汽缸,下半部叫下汽缸,上下缸之间用法兰螺栓联在一起,法兰结合面要求平整,光洁度极高,以保证上下汽缸接合面严密不漏汽,分成上下缸主要是便于加工制造与安装、检修。 ...
1)有足够强度、刚度和部分受热时能自由膨胀。 2)通流部分有较好的流动性能。 3)应尽量减薄汽缸和法兰的厚度,并力求便于汽缸形状简单对称以减小热应力。 ...
其作用是将汽轮机末级叶片排出的蒸汽导入凝汽器中去。 ...