老衲张三疯 / 2015-03-07 浏览
所谓反动度，就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降hb与整个级的理想焓降ht之比，它反映了蒸汽在动叶片内膨胀程度的大小。
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。 装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。 ...
蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焓含值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焓降减少造成损失，这种损失叫做进汽机构的节流损失。 ...
有三项： 1）进汽机构的节流损失； 2）排汽管压力损失； 3）汽轮机的级内损失； ...
直接影响到汽轮机的排汽状态和热力过程的损失，称为内部损失。 ...
对汽轮机的排汽状态和热力过程没有直接影响，也就是对蒸汽状态没有影响的损失，叫外部损失。 ...
汽轮机的外部损失有： 1）端部轴封漏汽损失 2）汽缸散热损失 3）机械损失 ...
级内损失有： 1）叶栅损失 2）余速损失 3）叶轮鼓风摩擦损失 4）撞击损失 5）叶高损失 6）扇形损失 7）部分进汽损失 8）湿...
汽轮机主轴与汽缸部位之间留有一定间隙，以防止动、静部分发生磨擦，为减少漏汽设有轴封装置。在高压端，轴封蒸汽向大气漏出；在低压端，轴封蒸汽的一部分向汽缸内漏入，而其余部分仍向大汽漏出，以防止大气中的空气，漏入凝汽器而降低真空。漏气不作任何有用功。因而造成了漏汽损失。 ...
汽轮机在运行中，克服主轴承和推力轴承的摩擦阻力以及带动主油泵，调整装置等都将消耗汽轮机的一部分有用功，这种损失称为机械损失。 ...
由于蒸汽是具有粘性的实际气体，因而它在喷嘴及动叶片的流动中是损失的，其中包括：蒸汽与喷嘴及叶片壁面的磨擦损失；蒸汽内部质点的磨擦损失以及所产生的漏流损失等。 ...
蒸汽从动叶片中排出时仍具有速度，此排汽具有一定的动能，这个动能在该级中末被利用，称为余速损失。 ...
叶轮要高速旋转时，与四周的蒸汽相磨擦，蒸汽对旋转的叶轮产生一个阻力，要克服这个阻力就要消耗一部分可用功，此功称为磨擦损失。 叶轮的鼓风损失：蒸汽质点随叶轮一起绕轴旋转而产生离心力，由于靠近叶轮壁面的蒸汽圆周速度大，则离心力亦大。而靠近隔板处的蒸汽圆周速度小，离心力亦� Ｔ谡飧隼胄牧Σ畹淖饔孟拢挂�...
撞击损失是指蒸汽进入动叶栅时相对进汽角与动叶片进口角不相符时，引起的附加能量损失。 ...
叶高损失就是叶栅损失的叶端（顶部与根部）损失。 ...
由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面呈扇形，沿叶高各处的节距及圆周速度都不同，使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口角，形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线，不可能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡，从而使汽流产生径向流动，引起附加损失，这些损失构成了扇形损失。 ...
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