[拼音]：huaxiangji
[外文]：glider
一种装有固定机翼，一般没有动力装置，而是借助于外力起飞，能在空中从高处向低处滑翔的重于空气的飞行器。它是从事滑翔训练和竞赛以及执行运输任务的工具。西欧、美国等一些工业发达的国家，在19世纪50年代就逐渐出现了载人的滑翔机（见滑翔运动）。
滑翔机的组成部分滑翔机是由 6大部分组成的。它包括机身、机翼、尾翼、起落装置、牵引设备和操纵系统。
（1）机身，是滑翔机的主体，用来联接滑翔机的各组成部分。机身的前部是座舱，供驾驶员乘坐，座舱内安装着滑翔机的各种飞行仪表和操纵系统等设备。
（2）机翼，主要作用是产生升力，支撑滑翔机在空中滑翔。
（3）尾翼，包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。
（4）起落装置，由滑橇和轮式起落架组成，供滑翔机起飞、着陆、滑跑、 停放和地面搬运之用。
（5）牵引设备， 包括释放器、 弹射钩。
（6）操纵系统， 是滑翔机的“神经系统”。操纵副翼、升降舵和方向舵的系统，称为主操纵系统;操纵其他系统的称为辅助操纵系统。
滑翔机的种类滑翔机的种类很多，根据材料结构、用途、性能、座位等不同情况各分为若干种。 ① 按材料结构，可分为木质、金属、玻璃钢和混合结构滑翔机。
（2）按用途，可分为研究、运输、训练和竞赛滑翔机。
（3）按飞行性能，可分为初级、中级、高级滑翔机。为适应不同训练方式，又有单座、双座和多座的区别。初级滑翔机多为双座，操纵简单，容易掌握，滑翔高度比较低，下沉率较大，是供初学者训练使用的。中级滑翔机的性能介于初级和高级滑翔机之间，也称为过渡滑翔机，经过初级滑翔训练的驾驶员，为进行提高技术训练，适于该机种。高级滑翔机包括纪录滑翔机、特技滑翔机，它具有最佳的飞行性能和良好的操纵性以及比较完善的仪表设备(图1)。
（4）按竞赛级别，可分为标准级、公开级、15米级和俱乐部级滑翔机。
动力滑翔机
20世纪20年代以来，在一些工业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次起动动力装置。现有一些国家将动力滑翔机列为正式机种，发给证书。动力滑翔机具有结构简单、速度小、安全、经济、易学的特点，适用于普及活动(图2)。由于动力滑翔机具有依靠自身的动力起飞的优点，使用场地较小，有利于加快训练进程、提高训练质量，是节约能源的一种较好的飞行器，所以受到从事航空运动的人们的欢迎。
悬挂式滑翔机没有起落装置和座舱，驾驶员吊在升力面之下进行滑翔的简易滑翔机(图3)。悬挂式滑翔机按翼面结构，可分为两种：一种为硬机翼，形状像轻型的滑翔机；一种为伞翼。后一种在国际上开展较普遍。
1965年，美国宇航局工程师罗加洛设计了一种飞翼，当时是为了在地面回收人造卫星用的，因嫌体积大，没有被采用，以后经过他的改进，用于载人飞行，于是就发展成为以“罗加洛”命名的新型飞行器──悬挂式滑翔机。
悬挂式滑翔机的起飞方法比较简单，驾驶员手举轻巧的伞翼，在地面迎风奔跑，或从山坡顺坡跑下，只要能掌握好伞翼的迎风角度就可以飞起来。这种滑翔机容易操纵，在一般情况下一天可学会操纵动作，数月即可做特技飞行。驾驶这种滑翔机，人在空中像鸟一样飞翔，若利用上升气流，可以飞得更高。
悬挂滑翔，目前在一些国家已成为一项群众性的航空运动。国际上成立了悬挂滑翔协会，每两年举行一次国际竞赛，有定点、留空、飞行距离等竞赛项目。目前的留空时间纪录是19小时45分，飞行距离是150公里。(见彩图)
