第二次世界大战后研制的坦克，绝大多数安装的是以____为燃料的活塞式内燃机和蒸汽轮机。
A．汽油
B．柴油
正确答案B．柴油
解析1915年，英国政府根据E.D.A.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制出坦克样车，1916年研制成功Ⅰ型坦克。第一次世界大战期间，英国、法国和德国一共制造了近万辆坦克，都是汽油机的。到20世界30年代初期，苏联、日本等先后研制出坦克用的柴油机，到二战后，绝大多数坦克就都是柴油机了。二战期间，很多汽油机坦克中弹后迅速着火甚至爆炸，成为“活棺材”，所以二战后，坦克就以柴油机为主了。汽油机和柴油机比起来，柴油机效率高、燃料消耗少，而且不易着火。
详细解析
坦克一词是英文“tank”的音译，原意为贮存液体或气体的容器。参战前，为保密而取用此名，并一直沿用至今。
1915年，英国政府根据E.D.A.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制出坦克样车。1916年研制成功Ⅰ型坦克。
坦克诞生近90年来，坦克发动机的发展大体上经历了“汽油机化”、“柴油机化”、“柴燃争雄 ”3大发展阶段，不妨叫作坦克发动机发展的“三部曲”。
其中“柴油机化”是坦克发动机的“主旋律”。从20世纪30年代末到21世纪前10年，坦克柴油机经历70年以上的使用年限。
早在20世纪30年代初期，苏联、日本和波兰等国便先后研制出坦克用的柴油机，开创了坦克动力装置“柴油机化”的先河。特别是苏联著名的T－34中型坦克上的V2柴油机在世界坦克发动机历史上占有重要的地位。尽管柴油机算不上是一个新机种，柴油机和汽油机都是往复活塞式内燃机，但是，柴油机和汽油机的差别还是相当明显的。两者的主要不同点是，汽油机是火花塞点火式内燃机，以汽油为燃料；而柴油机则为压燃式内燃机，以柴油为燃料，靠气缸内压缩空气形成的高温使柴油混合气自燃。
由于柴油在运输、存储和使用过程中较汽油安全得多，再加上柴油机的燃油消耗率较相同功率的汽油机要低20%～30%，所以，坦克动力装置从汽油机发展到柴油机，是历史的必然。在二战前及二战中的一些战斗中，坦克中弹后，往往引起坦克迅速着火甚至爆炸，这使得坦克简直成了“铁棺材”。血的教训对坦克动力装置的“柴油机化”起到巨大的推动作用。
20世纪70年代以来，坦克柴油机的性能大幅度提高。其主要措施是采用了增压技术。增压柴油机通俗点说，就是多喷油、多进气，使发动机发出更大的功率，一台发动机顶好几台用。通过采用高增压、中间冷却、旁通补燃等多项技术措施，目前坦克柴油机已经达到相当高的技术水平。像德国的“豹”2、法国的“勒克莱尔”坦克的发动机最大功率度达到了1.1兆瓦的高水平，而整个发动机的体积不到一立方米，跟一个大点的写字台差不多；同样功率的民用柴油机差不多要占用一个小房间。
