香港（Hongkong)

中国进出南海门户，远东自由港，亚洲和太平洋地区贸易、航运中心和国际金融中心之一。位于珠江口东侧深圳市之南，距广州市约130公里。地居世界航道要冲，扼华南门户。包括香港岛、九龙和“新界”3部分；陆地面积1071.8平方公里。其中香港岛75.6平方公里，九龙11.1平方公里，“新界”（包括大屿山岛等周围230多座岛屿）975.1平方公里，另新填土地9.2平方公里。市区面积166平方公里，占总面积15.6％，人口578.5万（1991年3月）。地少人多，80％的人口集中于背山面海的狭长地带，人口密度极高。98％居民为中国同胞，尤以广东籍居多。

　　香港已有近6000年的开发史。早在公元前4000年左右，已有使用新石器和陶器的中国先民在此居住。唐代，中国军队已驻守于香港地区并在海上巡视。从宋至明，中国内地居民迁居香港者日众。明末清初，香港岛上的香港村已成为广东东莞等地所产沉香的出口要地。清代香港归广东省新安县（今深圳市）管辖。鸦片战争后，1842年，英国殖民者强迫清政府签订了《南京条约》，先侵占香港岛，1860年再次迫使清政府签订了《北京条约》，割去九龙半岛界限街以南的部分（即九龙），1898年又迫使清政府签订《展拓香港界址专条》，强行租借九龙半岛深圳河以南，界限街以北的“新界”（内九龙城管辖权仍属中国），租期99年。历史上遗留下来的香港问题，经过中英两国政府近年来的反复谈判得到了圆满解决。1984年12月19日中英两国政府正式签署关于香港问题的联合声明，中国政府决定在1997年7月1日对香港恢复行使主权，设立中华人民共和国香港特别行政区，英国政府在同日将香港交还中国。

　　香港地区原为大陆山脉的延伸部分，后因山体沉降和海水入侵，形成今日的半岛和岛屿，多起伏山丘，平地窄小。香港岛为本地区第2大岛，东西长，南北窄，地势高峻，山峦陡峭，最高峰太平山海拔552米。香港岛和与之隔海对峙的九龙半岛南端是香港的心脏。岛的北部和九龙半岛南部为工商业发达地区，中隔一深水海港。荃湾和柴湾一带则为工业区。九龙半岛原为由北向南逐渐降低的丘陵半岛，经长期开发，西南较为宽阔的平原已成为市区拓展的中心，东北部平原则早已辟为启德机场。机场南端为火车总站及中华电力公司发电厂和香港联合船坞地区。半岛南端尖沙嘴天星码头附近一带，为港九最为繁盛地区和万吨以下远洋巨轮停泊地。九龙界限街以北，深圳河以南，连同周围岛屿称为“新界”。九龙和“新界”地势较高，山岭连绵，呈东北—西南走向排列。位于“新界”和九龙半岛中央的大雾山，主峰海拔957米，是香港地区最高峰。从大雾山向西北和西南，地势逐渐降低，多为一些海拔约200米以下的侵蚀丘陵或冲积平原，土地利用程度较高，元朗、屏山、坳头、田心和屯门一带为“新界”人口较密集之地。1977年以来成立了工业村公司，在大埔圩和元朗设立工业村，为不宜在高层工业大厦内设厂生产的行业提供建厂的土地。大屿山岛为香港最大海岛，面积141.6平方公里，约为香港岛的2倍。岛上凤凰山海拔935米，是香港地区第2高峰。

　　岛西的大澳、龙井头（东冲谷）等为渔业基地。长洲岛西与大屿山岛的大浪圩、南与孤岛石鼓洲形成犄角，为一天然渔场。岛以东的海滩为香港著名海水浴场。南丫岛是香港地区第3大岛，岛上丘陵直逼海岸，岸线较平直。岛西北部榕树湾建有渔村。此外，还有坪洲东北的青衣岛等。

　　香港属南亚热带海洋性季风气候。每年10月～翌年4月多东北风，干燥寒冷；5～9月多西南风，炎热潮湿。年均温22℃。7月和8月为最热月，均温26～31℃；2月为最冷月，13～17℃。年均降水量2225毫米，多雨年份可超过3000毫米。夏秋常受台风侵袭。

　　香港地区既无高大山体以涵养水源，又无广大平原供河流发育，且干湿季明显，雨量分配不均，时而山洪暴发，时而河溪干涸。“新界”与深圳边境的深圳河是本地区最主要河流，长37公里，干流16公里，年均流量12.1立方米/秒。香港地区一遇降水减少，居民生活用水相当紧张。为满足香港地区经济发展和居民生活用水需要，1961维多利亚港年起修建广东东江引水工程，将东江水源源不断引进香港；1985年又完成了深圳水库扩建工程。

　　香港原系南海海滨小渔村。1842年被英国侵占后；迅速发展为英帝国主义侵略中国的基地，并辟为自由贸易港。第二次世界大战前，经济以转口贸易为主。50年代后，大力发展加工制造业和各种装配业，加工工业和金融业现已为香港重要经济支柱。60年代发展了以装配为主的电子工业。70年代房地产业迅速发展。工业部门集中，结构单一，以轻工业为主，多为小型厂，并以劳动密集型居多，适应能力强，现已形成了以纺织、制衣、电子、钟表、塑料、电器等为主的出口加工工业体系，产品占全港出口产品的74％。整个工业发展正处于由劳力密集向技术密集、商品优质化的转变时期。目前，香港所产钟表、成衣、蜡烛、塑料花、手电筒、假发等的出口量居世界第1位。

　　其中纺织、制衣和服饰工业（包括手提包和仿造珠宝饰物）以出口额和就业人数计，是香港最大的工业部门，占香港产品出口总额的38％，为世界首屈一指的服装出口地区。重工业主要有普通机械、造船、修船及建筑用钢铁和水泥生产，但所占比重很小。香港基础工业较薄弱，工业所需原料和燃料全赖进口。工业原料主要从日本和中国大陆进口，加工后的工业产品以海外为市场，约90％出口，主要销往美国和西欧等。

　　20世纪中期以前，香港以耕种为生者甚众，农村遍布“新界”和大屿山岛等地区，农业以水果、蔬菜、花卉和禽畜饲养业为主。农田、菜地、花圃多集中于“新界”元朗周围地区。但随工业发展，农田被大量占用，耕地已不及全港土地面积的1/10，农民和渔民则不及总人口的1％。近年海洋捕捞产量猛增，但生猪、菜牛、鸡、鸭、鹅和塘鱼等鲜活产品，长期以来主要靠内地和邻近的广东省提供。

　　香港地区岛、洲众多，海岸曲折绵长，总长近800公里，其中陡峭石质岩岸约占70％。位于香港岛和九龙半岛之间的维多利亚湾，港阔水深，是足以与美国旧金山、巴西里约热内卢相媲美的世界三大天然良港之一。港湾面积59.5平方公里，平均水深约10.9米，宽1.6～9.6公里，有3个主要入口道，吃水12米的巨轮可从东边鲤鱼门自由进出。维多利亚湾内有74个巨轮泊位，九龙的葵涌集装箱码头长2650多米，设有7个集装箱船泊位，并附设有128公顷货物装卸区，可供世界最大的6万吨集装箱船停泊。香港又是自由港，采取自由贸易和自由企业政策。优越的地理位置和良好的港口使香港成为亚洲水运中心。每年有3万多艘远洋货轮和10万多艘内河船只进出，1991年港口货物吞吐量超过1亿吨。集装箱运输发达，是世界最繁忙、效率最高的港口之一。

　　香港是亚洲仅次于日本东京的第2大航空港。位于九龙半岛东北部的启德机场，跑道长3390米，有32个停机位，另有5个货运停机位，可供巨型飞机升降，日夜可通航。平均每5分钟就有1架飞机起飞或降落。是世界最繁忙的机场之一。

　　香港陆上交通方便。粤港之间陆上交通客货运输主要靠广九铁路，次为文锦渡、沙头角和落马洲汽车通道。筹建中的广州—香港—澳门高速公路，全长267公里，建成后从香港九龙经广州往澳门，只需2个多小时。香港岛和九龙半岛之间建有可通汽车的海底隧道。目前隧道汽车流量，日达11万辆左右。第2条海底隧道也将启用。香港的城市交通也相当发达，地面公共交通、架空道路与70年代中期以来陆续兴建的3条地铁线（全长38.6公里）组成了香港完整的立体化城市交通网。

　　对外贸易是香港重要经济支柱之一。香港资源缺乏，地域狭小，经济以贸易为本。香港国际贸易渠道畅通，是举世闻名的贸易港口。1991年进出口贸易总额高达1.54万亿港元。

　　香港与纽约、伦敦、苏黎世同为世界重要的黄金市场和金融中心。1988年底，香港有银行158家，其分支机构1500多家；世界著名大银行及各国银行代表办事处有110多家，金融业在香港称为百业之首，其发展对香港甚至对亚洲各国经济发展均起重要作用。

　　香港旅游业也相当发达。1991年来港旅游人数超过600万，旅游是外汇收入的第三来源。同时，香港外出旅游人数也日益增多，年达900万人次，以前往国内各地旅游为主。