老衲张三疯 / 2015-02-06 浏览
可分为两种型式: 刚性转子:工作转速低于临界转速的转子。 挠性转子:工作转速高于临界转速的转子。
当汽轮机转子与发电机转子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器接起来时,就构成了一个多支点的转子系统,通常简称轴系。 ...
汽轮机叶轮一般由轮缘、轮面和轮毂等几部分组成。 叶轮的作用是用来装置叶片,并传递汽流力在叶栅上产生的扭矩。 ...
1)叶轮自身和叶片零件的质量引起的巨大离心力。 2)温差引起的热应力。 3)动叶传来的切向力和轴向力。 4)叶轮两边蒸汽的压差和叶片、叶轮振动时的交变应力。 ...
汽轮机运转时,转动部分同静止部分之间需要适当间隙,才能保证动、静部分不致发生磨擦。汽封(或称轴封)就是保证动、静部分有适当间隙,同时又能防止蒸汽从动、静部分间隙泄漏,或者空气从轴端漏入汽缸真空部分的一种设备。 按其安装位置的不同,可分为端部汽封、隔板汽封、围带汽封等。 ...
在转子穿过汽缸端部处设置的汽封称为端部汽封。端部汽封又按它装在转子的前后端分为前汽封和后汽封。当汽缸内汽室压力大于大气压时,端部汽封可以阻止蒸汽通过动、静部分间隙向外泄漏。当汽缸压力低于大气压时,如低压缸的排汽缸,在其端部汽封内引入适当的低压蒸汽以阻止空气由外部漏入排气室,使排汽室内保持真空状态。 ...
在隔板的进汽侧和出汽侧之间,蒸汽存在着压差;因而在转子穿过隔板内孔处,设置了隔板汽封。隔板汽封起着很重要的作用: 1)它减少了汽流沿隔板内孔与主轴之间的缝隙泄漏,提高了热效率。 2)它可以防止由于漏汽使叶轮前后的压差增大导致转子上的轴向推力增加,造成推力轴承的载荷加大。因此...
为防止蒸汽在叶片顶端间隙中的泄漏,在叶片围带处安置了径向围带汽封,同时在叶片进汽侧顶部及根部安置了轴向汽封。 ...
造成汽封损伤的原因如下: 1)转子受热弯曲或永久性变形,引起汽封磨损。 2)汽缸变形,汽封的某一侧磨损。 3)汽缸保温不好,汽缸热膨胀不均匀,引起汽封的碰触磨损。 4)由于积垢,使汽封环卡死失去弹性,在汽封发生碰触时,汽封没有...
1)汽封信号管冒汽异常增多。 2)轴承润滑油中进水; 3)汽封内部有碰触声响; 4)严重时汽轮机的振动增大。 ...
1)汽轮机转子在弯曲或振动超过允许数值时的情况下,不准运行; 2)经常检查给水及蒸汽的品质,以防止汽轮机内部结垢。 3)不允许汽轮机运行工况经常发生强烈变化; 4)经常注意保温完整; 5)不允许汽轮机长时间空转和在排汽温度过高...
在汽轮机的高压端和低压端虽然装有轴端汽封,能减少蒸汽漏出(高压端)或空气漏入排汽缸(低压端),但是泄漏现象仍不可能完全消除,为了阻止低压侧空气漏入排汽缸,以及回收高压端泄漏的蒸汽和利用漏汽的能量,汽轮机均设置有汽封系统。 ...
轴承是汽轮机的一个重要组成部件,有支持轴承和推力轴承两种类型。它们用来承受转子的全部重量并且确定转子在汽缸中的正确位置;以及由于部分进汽引起转子振动的附加力,同时推力轴承还承受一部分转子的轴向推力。 ...
轴承内油膜形成的原因是:轴瓦的孔径较轴颈直径稍大些,静止时,轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触在轴瓦与轴颈之间形成楔形间隙。 当转子刚开始转动时,轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦,但是随着轴颈的转动,润
转子在静止状态时,轴颈和轴承间不存在油膜,因而汽轮机转子在刚转动时轴颈与轴瓦间属于干磨擦状态。 ...
转子转动后,随着转速的升高,附在轴颈上的油被带到轴颈和轴承之间,这时轴颈和轴承属于半干磨擦。 ...