旋风分离器虽然能使分离出来的水经过筒底倾斜导叶平稳地流入汽包水容积，但并不能消除其旋转动能，水的旋转运动可能造成汽包水位的偏斜。因此，采用左旋与右旋旋风分离器交错排列的布置方法，可将排水的旋转运动相互抵消，使汽包水位保持稳定。 ...
采用双列速度级有以下优点： 1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。 2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段缩短，在汽缸和转子上都节约一定数量的贵重金属材料，降低了汽轮机的造价。
为防止蒸汽在叶片顶端间隙中的泄漏，在叶片围带处安置了径向围带汽封，同时在叶片进汽侧顶部及根部安置了轴向汽封。 ...
当几台水泵并列运行，或一台泵单独运行时，这时一台水泵突然停止转动，同时水泵的逆止门不严，就会引起水泵的倒转，水泵倒转会引起给水母管压力急剧下降，影响安全运行。同时还可能引起水泵故障，动静部分发生磨擦而损坏。发生水泵倒转时，应迅速关闭故障泵的出口门，并启动备用泵，严禁在倒转的情况下，再次启动故障泵以烧坏电机。 ...
1）由于系统的某些设备在切换过程中操作不当引起的。如冷油器切换时误操作。 2）汽轮机定速后，在停止高压电动油泵时，由于供主油泵入口的射油器工作失常，使主油泵失压，且润滑油泵又没有联动时，都有可能使轴承断油。 3）油管道大量漏油也易引起轴承断油事故。 ...
如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。 ...
1）油质不好、污秽、含有水分，造成了瓦片乌金机械磨损或破坏了油膜。 2）油管内积聚空气形成气囊，当空气进入轴承时破坏了油膜。 3）主油泵或辅助油泵送油量减少或中断。 4）冷油器故障，进入轴承的油温过高。 ...
电气设备的额定值是制造厂家按照安全、经济、寿命全面考虑为电气设备规定的正常运行参数。 ...
1）能否达到最有利的真空。 2）能否保证凝结水的品质合格。 3）凝结水的过冷度能否保持最低。 ...
给水泵发生振动的原因有： ⑴流量过大超负荷运行。 ⑵流量小时，管路中流体出现周期性湍流现象，使泵运行不稳定。 ⑶给水汽化。 ⑷轴承松动或损坏。 ⑸叶轮松动。 ⑹轴弯曲。
1）降低了汽轮机的效率，增加了汽耗量； 2）由于结垢，汽流通过隔板及叶片的压降增加，工作叶片的反动度也随之增加，严重时会使隔板推力轴承过负荷。 3）盐垢附在汽门杆上，容易使汽门产生卡涩现象，一方面增加了调速系统的迟缓率，可能出现负荷摆动，另一方面在紧急停机时，动作不灵或关闭...
自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽轮机的进汽并使汽轮机停止运行。因此，它是保护装置的执行元件。 ...
容量稍大的锅炉均装有监视炉膛出口烟气温度的热电偶，容量在120t／h及以上的锅炉，因为炉膛较宽，可能会引起炉膛出口两侧烟气温度发现较大的偏差，通常装有左、右两个测温热电偶。 炉膛出口烟气温度通常随着负荷的
由于水蒸气属于实际气体，其状态参数按实际气体的状态方程计算非常复杂，而且温差较大不适应工程上实际计算的要求，因此，人们在实际研究和理论分析计算的基础上，将不同压力下水蒸气的比体积、温度、焓、熵等列成表或绘成图。利用查图、查表的方法确定其状态参数，这是工程上常用的方法。 ...
流动过程中工质各状态点参数不随时间而变动的流动称为稳定流动。 与外界没有热交换的流动称为绝热流动。 ...
汽轮机调节系统的感应机构是感受汽轮机的转速变化，将其转变成其他的物理量的变化，如位移、油压或电压的变化并传递给下一个机构，这种感受汽轮机转速变化的机构称为调速器。 ...
循环水速是指循环回路中，在上升管入口截面，按工作压力下饱和水密度折算的水流速度。 25. 什么叫自然循环的自补偿能力？ 在一定的循环倍率范围内，自然循环回路中水冷壁的吸热增加时，循环水量随产汽量相应增加以进行补偿的特性；叫做自然循环的自补偿能力。 ...
因为磨煤机满煤后，钢球与原煤的混合物随筒体一起旋转，没有钢球下落的高度，因此原煤很难磨碎，煤粉也难以抽走。当磨煤机启动、停止瞬间，将钢球和煤粉翻起来。在此瞬间能将部分煤粉从钢球间隙中抽走，反复启停数次（但应遵守电动机运行规程规定的启停间隔时间），将磨煤机内的煤粉抽走，直至磨煤机正常为止。所以磨煤机满煤后处理时
热力除氧的方法是建立在亨利定律的基础上的，当除氧器中水被定压加热时，其蒸发蒸汽量增加，从而使该液面上蒸汽的分压力逐渐升高，而溶解于水中的气体的分压力逐渐降低，此时溶解于水中的气体就不断地逸出来。当水加热到除氧压力下的饱和温度时，溶解气体的分压力将趋近于零，于是溶解在水中的气体亦即可除去。 ...
第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是： ⑴将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。 ⑵由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸...
