所谓平衡状态,就是指在没有外界作用的情况下,可以长期保持的状态。 ...
液力偶合器主要由泵轮、涡轮和转动外壳(又叫旋转内套)组成。它们形成了两个腔室:在泵轮与涡轮间的腔室(即工作腔)中有工作油所形成的循环流动圆;另有由泵轮和涡轮的径向间隙(也有在涡壳上开几个小孔的)流入涡轮与转动外壳腔室(即副油腔)中的工作油。一般泵轮和涡轮内装有20~40片径向辐射形叶片,副油腔壁上亦装有叶片或开有油孔、凹...
浮子式疏水器是由浮子室、浮子滑阀以及它们之间的连杆组成。当凝结水位升高时,浮子随之上升并通过连杆系统带动滑阀,使疏水门开大;当疏水水位降低时,浮子位置降低,又带动滑阀关小疏水门,当浮子降低到最低位置时,疏水阀全关。 浮子式疏水器的特点:运行比较可靠,但运行时间长了会使传动部分卡涩、锈蚀、磨损、影响...
汽轮机采用多级抽汽回热,使凝结水在各级加热器中逐渐提高温度,以减少过大的传热温差所造成的功能力损失。 ...
调整过热汽温一般以喷水减温为主,作为细调手段。减温器为两级或以上布置,以改变喷水量的大小来调整汽温的高低。另外可以改变燃烧器的倾角和上、下火嘴的投停、改变配风工况等来改变火焰中心位置作为粗调手段,以达到汽温调节的目的。 ...
汽轮机通流部分磨损主要是指汽缸内动静部分发生碰撞和汽轮机断叶片,通流部分损坏时,汽缸内发生异音,同时机组振动增大,甚至发生强烈振动,所以当清楚地听到汽缸内发生金属响声或机组发生强烈振动时,应判断为通流部分损坏事故,应立即破坏真空紧急停机。 ...
锅内水处理的目的是向锅内的水加药,使锅水中残余的钙、镁等杂质不生成水垢而是形成水渣。其处理过程是将磷酸盐用加药泵连续地送入锅水(汽包)中,使之与锅水中的钙镁离子发生反应,生成松软的水渣,然后利用排污的方法排出锅炉之外。 ...
随着转速的升高,轴颈和轴承表面大部分面积被润滑油层分开,这时轴颈与轴承间属于半液体磨擦。 ...
1)油中含有空气是油压波动的一个原因,大量空气进入甚至会造成油泵断油。为了防止空气进入油泵,一方面要求管道严密,并且采用射油器向油泵进口供油,使进口油压大于周围大气压,以避免空气漏入油泵进口。另一方面
调节系统应满足如下要求: ⑴当主汽门全开时,能维持空负荷运行。 ⑵由满负荷突降到零负荷时,能使汽轮机转速保持在危急保安器(ETS保护)动作转速以下。 ⑶当增、减负荷进,调节系统应动作平稳,无晃动现象。 ⑷当危急保安器(ETS保...
锅炉正常运行中调整锅炉水位,保持汽包水位稳定,应做到以下几点: (1) 要控制好水位,必须对水位认真监视,原则上以一次水位计为准,以电接点水位计为主要监视表计。要保持就地水位计清晰、准确。若水位计无轻微晃
1)利用汽轮机已经做过功的一部分蒸汽,抽出来加热凝结水和给水,从而减少了排入凝汽器的排汽量,减少了冷源损失。 2)采用给水回热循环,汽轮机高压部分流过的蒸汽量增加,可使高压部分的叶片高度及部分进汽度得到增加,提高了高压部分的内效率。 3)采用了抽气加热给水,提高了给水温度,...
作为锅炉产品主要质量指标之一的过热蒸汽压力,无论锅炉负荷大小都要保证在规定的范围内。而汽包压力在不超过允许的最高压力的前提下是不作规定的。 汽包的压力只决定于过热蒸汽压力和负荷。汽包压力等于过热器出口压力加上过热器进出口压差。而过热器出入口压差与锅炉负荷的平方成正比。负荷越大,压差越大。由于要求过...
用锅炉有效利用热量与送入锅炉的热量之比的方法求出锅炉热效率,称为正平衡法。 ...
挠性联轴器有齿轮式和蛇形弹簧式两种型式。齿轮式挠性联轴器多用在小型汽轮机上,它的结构是两个齿轮用热套加键的方式分别装两个轴端上,并用大螺帽紧固,防止从轴上滑脱。两个齿轮的外面有一个套筒,套筒两端的内齿分别与两个齿轮啮合,从而将两个转子连接起来。套筒的两侧安置挡环限制套筒的轴向位置,挡环用螺栓固定在套筒上。 ...
在正常运行时,胀差与轴位移一般不变,一般负荷变化,轴向位移变化很小,而胀差由于汽缸及转子的相对膨胀数值变化,最初发生在变化初期,以后又逐渐恢复正常。 ...
1)启停过程中及大负荷变动时上下缸温差和法兰内外壁温差大。 2)大轴弯曲值大。 3)正负胀差超过极限值。 4)通过部件破损或硬质杂物质进入通部分。 ...
金属的表面温度达到加热蒸汽压力下的饱和温度以上时,蒸汽与金属表面的热传递以对流放热方式进行,蒸汽的对流放热系数要比凝结放热系数小得多。 蒸汽对金属的放热系数不是一个常数,它与蒸汽的状态有很大的关系,高压过热蒸汽和湿蒸汽的放热系数较大。低压微过热蒸汽的放热系数较� � ...
因为断路器有灭弧机构,可以断开带电电路,而隔离开关没有灭弧机构,不能断开带电电路,因此隔离开关应与断路器配合使用。 停电时,回路里有电流,因为断路器有灭弧能力,先拉断路器,不会出现问题,当断路器断开后
汽轮机在起动过程中,汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低,但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量的凝结