[拼音]：Lanchesite
[外文]：Frederick William Lanchester (1868～1946)
英国工程师。1868年10月23日生于伦敦，1946年3月8日卒于伯明翰。出身于建筑师家庭，毕业于哈特利大学学院（今南安普顿大学）和国立理科学院。1891年到伯明翰从事燃气机技术工作。1896年制成英国第一辆汽车，后经改进并发展而成批生产。1909年起他担任英国航空顾问委员会成员。
兰彻斯特是空气动力学的先驱。他在1897年的论文中指出重于空气的飞行器的原理。20世纪初，他先于德国的M.W.库塔（1867～1944）、俄国的Н.Е.儒科夫斯基（1847～1921）解决了二维机翼的举力计算。1915年他又对有限翼展机翼举力计算提出附着涡和自由涡的概念（见举力线理论，举力面理论）。但他写的文章很少用数学公式，文风特殊，因而当时不为人注意。1927年L.普朗特说，他是在1926年才知道兰彻斯特1915年的工作的，而他自己是在1913～1918年提出了举力线理论和最小诱导阻力理论，因而把有限机翼举力线理论“称为兰彻斯特-普朗特理论是合适的”。 兰彻斯特还得到表面阻力的公式，阐明分离现象和边界层中的湍流现象。
兰彻斯特的主要著作是《空气动力学》和《空气翱翔学》两书。