[拼音]：paiqi wuran
[外文]：exhaust pollution
飞行器发动机的排气中常常含有一些有害物质，如果其浓度和在大气中的滞留时间足以造成对人类、环境以及其他生物等的危害，这就构成了排气污染。燃烧碳氢化合物燃油与空气混合物的航空发动机，在排出的燃烧产物中含有一氧化碳、某些有害碳氢化合物如3，4苯并芘、氮氧化物、硫氧化物和烟粒（含碳在96％左右的颗粒物质）等大气污染物，在机场附近地区，尤其是在大型的国际机场附近造成对大气的污染。为此1981年国际民航组织颁布了《环境保护标准和条例──喷气发动机的排放》文件，对在国际航线上涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机排气中的污染物含量作了规定。
随着超音速运输机的发展，人们日益关注发动机排气对高空大气层的污染问题。排气中的氮氧化物和硫氧化物可与平流层中的臭氧产生化学反应，使臭氧浓度减少，太阳紫外线向地面的辐射量增加。另一方面，大量水汽和烟粒排入高空，会吸收和散射特定波长的太阳光辐射能，这一切都可能造成对地球气候和生物生长的影响。
硫氧化物的排放量主要是靠控制燃油本身的硫含量。其余 4种污染物的排放量则要通过改进发动机的燃烧室结构和妥善组织燃烧过程来控制。提高燃烧效率的各种措施不仅可节省燃油，也能减少一氧化碳和碳氢化合物的排放量，防止在燃烧室内出现富油高温区就可大大减少烟粒的生成，而控制燃烧温度则在很大程度上控制了热生成的氮氧化物。
火箭发动机排气中的有害物质取决于所用的推进剂成分，使用硝酸和煤油的液体火箭发动机在排气中可能有氮氧化物、碳氢化合物和硝酸等有害物质；使用肼类燃料的液体火箭发动机在排气中有多种有害物质。使用过氯酸盐作为复合固体推进剂的氧化剂时，排气中会存在氯化氢、固体微粒等有害物质。航天器虽然飞行次数有限，但如使用有毒推进剂，在飞行试验中尤其是地面试验中，也会对大气造成严重污染。