[拼音]：penqi ranliao
[外文]：jet fuel
即喷气发动机燃料，又称航空涡轮燃料，是一种轻质石油产品。主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工，有时还加入添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分油经加氢裂化生产。分宽馏分型（沸点 60～280℃）和煤油型(沸点150～315℃)两大类，广泛用于各种喷气式飞机。煤油型喷气燃料也称航空煤油。喷气燃料产量，在第二次世界大战后，随喷气式飞机的发展而急剧增长，目前已远超过航空汽油。中国于1961～1962年用国产原油试制成功航空煤油并投入生产。
喷气燃料中常加入各种添加剂改进其性能，如抗氧剂、金属钝化剂、防冰剂、静电消散剂和抗磨－润滑剂等（见石油产品添加剂）。
喷气燃料的质量有严格规定，在石油轻质燃料的规格标准中其指标项目最多。主要的质量指标为：
（1）体积发热量 为喷气燃料的能量特性，是指单位体积燃料完全燃烧时释放的净热量，为燃料的质量发热量与其密度的乘积。严格说，它对用于导弹（冲压导弹和巡航导弹）的石油燃料才有决定意义。体积发热量对飞行器的航程有重要意义，其值大表示航程也可以远。提高燃料密度是增大其体积发热量最有效的途径，例如：密度为845kg/m3(体积发热量约36×103MJ/m3)的燃料与密度为780kg/m3（体积发热量约为33×103MJ/m3）的燃料相比，在同样载油体积条件下，可使飞行器多载约9％的能量。
（2）冰点 它是燃料低温性能的重要指标之一，指燃料在冷却时形成烃类结晶而在温度升高时又消失的温度，在大多数国家的喷气燃料规格中采用。喷气燃料要求冰点低，对高空长时间飞行用的燃料应低于-50℃（短时间飞行的可不高于－40℃）。还有与冰点的作用相同、但定义不同的指标结晶点，它指燃料冷却时最初出现烃类结晶时的温度，比冰点的测定值低1～3℃，为中国、苏联及东欧各国采用。中国近年来开始采用冰点取代结晶点。
（3）密度 现今喷气飞机用的燃料的密度最高为 845kg/m3；导弹用的合成烃类燃料的密度可高达920～1060 kg/m3。当然，后者不是一般的石油蒸馏过程所能达到的，而是一些特殊结构的合成燃料。体积发热量大的燃料习惯上又称高密度燃料。
（4）芳烃含量 不大于20％（质量）。
（5）燃料要洁净（不含游离水和固体杂质及表面活性物质），热稳定性要好。以相应的固体粒子含量、水反应和水分离指数、动态热安定性等指标加以检测。