再保险中介人为分出公司提供再保险服务，包括帮助分出公司确定其再保险需求；安排再保险规划满足其分保需求；寻找可提供再保险需求的市场；代表分出入谈判合同条款、确定承保范围以及提供其他创新...
再保险市场是买卖再保险的场所以及其他交换形式的总和。再保险市场伴随着再保险的产生而存在，随着再保险的发展而发展。一般来说，地理界限对再保险的限制较小，巨大的保险责任有必要超越国界，进入国际市场...
随着股票市场在2000年出现的大幅衰落，再保险公司认识到，为了保持利润，就必须改善承保业绩。再保险公司已经不能再像从前那样依赖于投资收入。2000年末，再保险费率开始好转，费率提高且条件开始变...
确.对再保险的监管，既不能限制到再保险业的发展，又必须防止因再保险公司营运不良而对原保险公司以及整个金融市场带来冲击。为此，国际上根据各自的情况，对再保险采取了不同的监管内容和形式。第一种...
通过以上分析，我们可以进一步探讨国际再保险监管的发展趋势。实际上，大部分再保险业务都具有国际性特点，某个国家一国的再保险监管必然有其自身的局限性。因此，除了各国对其国内再保险公司进行监管以外....
一、重视发展传统保障型寿险业务尽管发达国家的居民保险意识强，寿险渗透率高，对新型寿险产品的理解和接受程度很高，但发达国家仍然十分重视发展传统保障型寿险业务。如在美国，个人寿险是销售...
传统上讲，主要的寿险市场位处北美、欧洲和日本。随着这些市场的成熟，在亚洲和拉丁美洲的新市场得到了开辟。其中许多市场的寿险增长率引人注目。国际市场的如此发展，对于地处成熟保险市场的国家的保险公司...
保险协会条款规定：自保险标的物离开本保险单所载起运地点的仓库或储存处所时开始生效，并在正常的运输过程中继续有效直到运至下列情形之一时终止： 1．至该保险单所载目的地，或途中的任何其他仓库或储存处所；
航空货物运输保险通常采用一切险承保责任，保险公司负责承担包括航空运输险的全部责任，还负责被保险货物由于未来原因所致的全部或部分损失。航空货物运输引起险的责任范围与海运保险及陆运保险的一切险雷同。
该条款规定航空货物运输保险人的赔偿责任为两种：一种是对每一飞机的最高责任额限额；另一种是每一次空灾事故的总责任额限额。前者是以保障运输货物价值为标准，后者是以保障重点站的集中损失为主。两者都以在损失时
被保险人的故意行为或过失所造成的损失； 2、属于发货人责任所引起的损失；3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、
在国际货物运输保险实务中，国际航空货物运输保险的险别，一般分为航空运输险和航空运输一切险两种。 在承保航空运输险的情况下，保险人应该对被保险货物在运输
总 则第一条为减少、化解国际货物运输代理企业的经营风险，特举办本保险。第二条本保险合同由投保单、保险单或其他保险凭证及所附条款，与本合同有关的投保文件、...
由于安排货物运输代理业务时未发、错发、错运、错交货物，造成额外运输费用损失，但不包括因此产生的货物损失；由于遗漏、错误缮制和签发有关单证、文件而给委托人...
国际货运代理技保责任险时，主要有以下几种方式供选择，即有限责任保险、完全法律责任保险、最高责任保险、集体保险制度。国际货运代理根据自己的情况，选择适合自己的方式进行投保。国际货运代理...
虽然国际货运代理的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为国际货运代理必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险，因此绝不可误认为在任何情况下，发生任何事故，即使自己有...
国际货运代理所承担的责任风险主要产生于以下三种情况：一种是国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。另一...
国际货运代理投保责任险的内容，取决于因其过失或疏忽所导致的风险损失。如：错误与遗漏，虽有指示但未能投保或投保类别有误；迟延报关或报关单内容缮制有误；发运到错误的目的地；选择运输工具有误；...
对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海
一般附加包括：1、偷窃提货不着险：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险
