通常情况下，支付货物共同海损分摊金额的义务主体是收货人或货物所有人，也就是由于采取共同海损措施而受益的人。但是，如果货物已经投保，而且保险范围包括共同海损分摊，则货物的分摊金额实际上是由货物保...

从约克－安特卫普规则上看，下列规则规范了可认入共同海损的货物损失和有关货物操作的费用：规则一抛弃货物被抛弃的货物，除按照公认的海运习惯运送者外，不得作为共同海损受到补偿。规则二...

最后应提的就是货物共损检验人的费用。由于是船东委托，当然检验人的帐单应由船东支付。但正如上面所讲的，共损检验人是船东代各有关方委托并在共损行为中保护各有关方的利益的，该款项的支付也就因此成为共...

包括：为避免船舶下沉减轻船载而抛弃部分货物或者为船上人员安全抛弃全部货物的损失；船舶遇险后为抢救或抢修船舶，货物被进入船舱的海水浸泡损失，或者货物因灭火被喷湿而遭受损失；因在避难港修理船舶的需...

由于部分物流运输企业对物流责任保险的认识不足，导致了一些物流运输企业用货物运输保险的方式来转嫁企业经营风险，但是货物运输保险承保的是运输过程中的货物，旨在保障货主的财产权，而不是承保物流运输企...

货物运输保险的标的是运输途中的财产，包括生产资料和生活资料。但是，国家禁止运输或限制运输的物品、不符合国家规定的包装标准的物品以及无法鉴定价值的物品等，不能参加货物运输保险。第二，货...

货物运输保险合同按照适用范围的不同划分为国内货物运输保险合同和涉外海洋货物运输保险合同两种。国内货物运输保险合同的当事人一方通常为：全民所有制或集体所有制企业、国家机关、社...

基本原则是：1．以运输过程中的货物作为保险标的进行统计：如，原料、材料、成品和半成品、农副产品及其他物品等，包括所有的商品物资、生产资料和生活资料。2．对合法运输货物予以保险和统计：凡...

货物运输保险是国内运输过程中的各类货物为保险对象，当保险物资遭到保险责任范围内的自然灾害或意外事故而受到损失时，由保险人负经济赔偿责任。货物运输保险统计是保险统计的重要组成部分。以运输过程中的...

货物运输保险统计范围包括以下方面：1.水上货物运输保险统计：对航行于沿海内河的轮船、驳船、机帆船，木船、水泥船等运载货物的保险。2．陆上货物运输保险统计：包括机动、人力、畜力的运输工具...

货物运输保险费率的构成及确定因素货运险费率的构成国内和国际要分别考虑。国内货运险的费率构成：①陆运、水运、空运和联运的费率都是基本费率。因为国内货物运输保险不像国际货运险分险别，它只有一种...

首先，推荐退休人员，因为居民医保的特点是广覆盖，低保障的，一般在经济条件比较宽裕的情况下，建议老人或退休人员购买一份商业补充医疗保险+住院医疗方面的保障，实现更全面的风险防范!在这里有一个重点...

不要重复投保按照《保险法》第四十条规定：重复保险的车辆各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。因此，即使投保人重复投保，也不会得到多倍赔款。2、不要超额投保或不足额投保有...

保险业的顺利发展，需要加强保险活动当事人的诚信教育与体系建设。现实中，人们感到社会缺少诚信，并不是诚信内容和法律规定不存在，而是缺少对诚信行为的激励和保护。尽管国家在加强法制保障、加大诚信宣传...

在市场经济条件下，贷款风险是客观存在的，究其原因既有企业经营管理不善或决策失误的因素，又有自然灾害和意外事故的冲击等。这些因素都可以造成贷款不能安全回流，对此必然要建立起相应的贷款信用保险制度...

寿险公司的费差损，是实际支出的费用超过当期保费中所含附加保费造成的。分析具体原因，可以把寿险公司的费差损分为五种，并且往往交织在一起，同时存在。1．结构性费差损。指虽然按照产品定价时设定的...

轻微费差损。指当年费差损小于当年的死差益、利差益之和，只是使当年利润减少，不造成当年亏损。2．中等费差损。指当年费差损大干当年死差益和利差益之和，但小于现存保单未来利润，使公司当年发生...

主要源于通货膨胀。费差损的主要控制方法有：①某些万能寿险的附加费用比率有保证和现期之分。如果未来的费用支出增加，保险公司可以增加现期的附加费用取费比率或规费到保证上限。②保单费用(po...

费差益如果是负数，则为费差损。一般假设费用开支在全年是均衡分布妁，因此，平均都经过半年的时间。费差益一般用下列公式计算：费差益=×保险费总额或=(预计...

当前，我国保险市场体系日渐完善，保险市场机制也日趋成熟，在保险监管方面，相关法律体系不断充实，以偿付能力监管为主的监管模式逐渐形成，基本具备实现费率市场化的条件。但与此同时，费率市场化对我国保...