1）油中含有空气是油压波动的一个原因，大量空气进入甚至会造成油泵断油。为了防止空气进入油泵，一方面要求管道严密，并且采用射油器向油泵进口供油，使进口油压大于周围大气压，以避免空气漏入油泵进口。另一方面，射油器的吸油口应远低于油箱油面，以免油箱低油位时露出油面吸入空气。不仅如此，射油器吸油口离回油口要远一些，并在回油管口和吸油管口之间装设挡板，使回油进入油箱后，经过曲折的行程进入射油器。这样，回油中的汽泡有足够时间向油箱油面排出，不致进入射油器。在调节系统各部套以及管道的最高位置，凡是可能积存空气的死区，都应适当开排气孔，使空气能顺这些小孔排出。
2）油流不稳定，有涡流，也是造成油压波动的原因。油在流动的过程中，如果突然遇到障碍物往往引起涡流。因此，一方面要设计合理的流道，另一方面也在注意泵轮、管道以及油流所经过部分的表面光洁度。
3）因为油流是从油泵轮的径向孔中流出，这些孔在轮周上相互隔一定距离，所以油泵的结构本身就具有使油流不连续的因素。因此油泵出口油压波动，不可能完全消除。为了缩小这种油压波动的幅度，一般都在油泵的出口加装一个稳流网。
4）进口油压波动是造成油泵出口油压波动的重要原因，通常的解决办法是：将油泵出口油通至压力变换器活塞下部，而将进口油通至压力变换器活塞的上部，由于上、下油压一起波动，因而大部分相互抵消。
5）适当加大错油门的过封度。
径向钻孔泵油压波动的原因及消除措施是什么？
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