风力发电不会产生二氧化碳气体等污染物的释放，完全可以抵消掉在制造过程中少量有害气体的排放。因此风力发电有利于减少二氧化碳等有害气体进入大气中的增加速度，有助于减缓温室效应的产生。 ...
循环回路中进入上升管的循环水量G与上升管出口处的蒸汽量D之比叫循环倍率。 以符号K表示：K=G/D ...
隔板是做成水平对半分开的。在现代汽轮机结构中，上隔板在垂直和左右方向的对中下隔板。 1）用于高压级的焊接隔板两半结合处是平面，在一半隔板上做出或安置凸键，而另一半上做出凹槽。这种结构的优点是：装配时能
红绿指示灯的作用有三：一是指示电气设备的运行与停止状态；二是监视控制电路的电源是否正常；三是利用红灯监视跳闸回路是否正常，用绿灯监视合闸回路是否正常。 ...
1）叶轮自身和叶片零件的质量引起的巨大离心力。 2）温差引起的热应力。 3）动叶传来的切向力和轴向力。 4）叶轮两边蒸汽的压差和叶片、叶轮振动时的交变应力。 ...
汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因： ⑴起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。 ⑵极热态
热态启动的特点是：在启动升速过程中不需要暖机，只要操作跟得上，就应该尽快地达到该温度下所对应的冷态启动工况。 ...
隔板的具体结构是根据隔板的工作温度和作用在两侧的蒸汽压差来决定的，主要有以下三种形式： ⑴焊接隔板：焊接隔板具有较高的强度和刚度，较好的汽密性，加工较方便，被广泛用于中、高参数汽轮机的高、中压部分。
液压泵回油管路上；系统压力管道上；系统旁通油路上；系统回油管路上；单独设立路由器管路上。 ...
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。 调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。 ...
凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，使凝结水过冷却；严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。 ...
电气图的特点主要有， 1其主要表达形式是简图。 3其主要表达内容是元件和连接线， 3电气图中的元件都是按正常状态绘制的， 4电气图往往与主体工程及其他配套工程的图有密切关联 ...
汽轮机的调节系统根据其动作过程，一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。 ...
偶合器调速是靠勺管的径向移动改变工作腔的充油量来实现的。勺管卡涩就使偶合器的调速受阻，其卡涩原因如下： ⑴偶合器油中带水，引起扇形齿轮轴上的两只滚动轴承严重锈蚀而不能转动，以致勺管不能升降。 ⑵电动执
给水泵汽化的原因是： 1）给水箱水位过低。 2）进口水温过高。 3）除氧器汽压突降，进汽门误关或调节不当。 4）汽轮机突然甩负荷引起抽汽到除氧器的压力下降。 ...
所谓除氧器滑压运行是指除氧器的运行压力不是恒定的，而是随着机组负荷与抽汽压力而改变。机组从额定负荷至某一低负荷范围内，除氧器进汽调节阀全开，进汽压力不进行任何调节，机组负荷降低时，除氧器压力随之下降；负荷增加时，除氧器压力随之上升。 ...
风机功率如何计算？
飞环式危急保安器和飞锤式危急保安器主要不同之处，，就是用一个套在汽轮机主轴上的具有偏心重量的飞环式代替偏心飞锤。当汽轮机转速升高到动作转速时，偏心环的离心力克服弹簧力而向外飞出。飞环的飞出转速也可以通过调整螺母改变弹簧力来调整。 ...
当用户同时投入了较大容量的用电设备，或并列运行中其它机组甩了负荷，机组就会承受负荷突然增加的冲击，如果负荷骤增的冲击比较严重，而处理不当就会造成重大面积的停电事故。 ...
在机组的压力法滑参数启动过程中，汽轮机冲转之前，锅炉侧一般不采用喷水减温来调节汽温，但在之后的过程需要投用减温水时，应根据减温器的布置特点和不同状态下的参数特点，合理使用一、二级减温器，做到既保证过
