[拼音]：fanchuan yundong
[外文]：yachting
依靠自然风力作用于帆上，驾驭船只前进的一项水上运动。比赛用的帆船是由船体、桅杆、舵、稳向板、索具等部件构成的小而轻的单桅船。由于船体轻、航速快，因此又名为快艇。经常从事帆船运动，能增强体质，培养与风浪搏斗的顽强精神，在风云莫测、海潮涨落的变化中掌握驶帆的各种技术，对增进航海知识和驶帆能力具有一定的实用价值(图1)。
发展概况
帆船的起源可以追溯到远古时代。古时的帆船是很简陋的，只用一根或两根木棍在船上撑起一块兽皮或编织物招风。人们就利用这种简陋的帆船从事生产。最早作为娱乐活动的帆船起源于16～17世纪的荷兰，当时人们乘着这种小船在荷兰航道旅行。1660年英国王政复辟，查理二世回国时，荷兰赠送他一条帆船“玛丽号”，此后帆船活动在英国贵族中开展起来。1812年英国创建了皇家帆船中队。1844年美国成立了纽约帆船俱乐部。1870年美国和英国举行了第 1届著名的横渡大西洋美洲杯帆船比赛。
1900年第2届奥运会把帆船列为正式比赛项目。1907年创立了国际帆船联合会。1928年第9届奥运会以前，帆船型号繁多，通常举行比赛的有“12米”型、“10米”型、“8米”型、“6米”型等。这一时期挪威获金牌最多，共得过11项第1名。30年代第10、11届奥运会增加了“星”型和“奥林匹克”型，英国和美国各获两项第1名。1948年第14届至1956年第16届奥运会， 除“8米”型、“12米”型外，“5.5米”型、“龙”型、“燕”型、“荧光”型也随之列为比赛项目，在这一时期美国获 5项冠军，丹麦得3块金牌，瑞典、挪威各获两个第1名。60年代第17、18、19届奥运会的比赛船型有“5.5米”型、“龙”型、“星”型、“飞行荷兰人”型、“芬兰人”型等5种，美国共得 3项优胜，苏联、丹麦各获2项冠军。第20、21、22届奥运会帆船比赛，船型又有变化，增加了“暴风雨”型、“索林”型、“470”型，澳大利亚、丹麦、英国、苏联、巴西、德意志联邦共和国各获两项冠军，法国、美国、瑞典、德意志民主共和国、西班牙各得1项第1名。
帆船运动在世界各地开展得比较普遍，尤以欧洲、美洲和大洋洲的帆船运动开展得更为广泛。一些滨海国家的海湾大都有专门的帆船港口和驶帆的良好海面。美国约有各种类型的帆船1000多种，参加帆船运动的人数约40多万。在亚洲，日本也开展得较好，约有30万人参加这项运动。1978年在曼谷举行的第 8届亚运会帆船比赛中，日本获“火球”型及“奥克”型冠军，巴基斯担及泰国分获“企业”型及“蛾”型冠军。
中国在1949年前没有开展过帆船运动。中华人民共和国成立后，随着航海等多项运动的开展，在部分地区开展了帆船运动。1958年在武汉东湖举行过 1次帆船表演赛，1979年在青岛举行过 6单位帆船比赛，1980年举行了全国帆船锦标赛。
船型世界上帆船的种类繁多，归纳起来大致可分为3大类。第1类是龙骨艇（6.50～22米），船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，减小船体横移。这种龙骨艇最小的由2～3人操纵，最大的由15人或更多的人操纵。第2类是稳向板艇，在船体中部有个槽，安放稳向板。稳向板根据需要可以上下移动。最大的船体长6米，最小的长2米，由1～2人操纵。这类船艇轻而快，设备较简单，易于制造。第3类是多体艇。目前，国际帆船联合会承认作为国际比赛用的船型见表。
目前中国有“飞行荷兰人”(双人)艇和“芬兰人”（单人）艇两种。“飞行荷兰人”（双人）艇全长6.05米，宽1.70米， 船上装备有舵、舵柄、稳向板、桅杆、驶帆杆、球型帆杆、固定桅索、吊索(压艇索) 和帆具，前帆面积7.80平方米，主帆面积10.80平方米，球型帆面积17.50平方米，艇的重量只有160公斤，是一种滑行艇。风速每秒在10米左右时， 船的时速可达40公里以上(图2)。“芬兰人”(单人)艇全长4.50米， 宽1.51米，船上的装备较双人艇简单，只有一面主帆，面积10.60平方米，索具也较简单，一人操纵，也是滑行艇，能在风速每秒8～10米中航行，但是它要求运动员付出极大的力量去压舷才可以自由地滑行（图3）。
场地正式帆船比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有1～2公里。比赛场地由3个浮标构成等边三角形，每段航线长不少于2～2.5海里。起航线和终点线均采用两个标志之间的连线，其宽度为100～200米，根据参加帆船的数量适当增减。另一种计算起航线长度的方法是以参加竞赛帆船的总长度乘以1.25米。起航线与终点线应平行，第1标志线与风向线应互相垂直成90°角。
全航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，即为全航程(图4)。缩短航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志到达终点，即为缩短航程(图5)。
竞赛
奥运会、世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航行。直线航程约为28公里。比赛共进行7场，选其中6场最好的成绩计算每条帆船的名次，按每场竞赛的名次得分总和来评定成绩。凡没有被取消资格、没有被封闭在终点线外的帆船，每场各名次的得分为：第1名得0分，第2名得3分，第3名得5.7分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得11.7分，第7名以后的得分为名次加6。帆船到达了终点，如因犯规被取消竞赛资格，其名次得分为参加竞赛的帆船数加 1。封闭在终点线外的帆船也同被取消竞赛资格的帆船一样，得相同的名次分。然后将每条帆船在每场的名次得分加起来，就是该船的成绩，得分少者为优胜。
帆船竞赛一般都在海上进行，而海上情况比较复杂，尤其在有大风浪的时候，所有竞赛帆船都想准时占领有利的起航位置，按同一方向绕过规定标志，这就容易发生互相碰撞和其他事故。因此，规定了各种信号和避让规则，竞赛的帆船必须共同遵守。其中一条是公平航行，必须以高超的技术和优越的速度去赢得胜利，不允许用不正当的手段取胜。
裁判船在比赛中组织和指挥整个帆船比赛。传递命令时采用国际旗语旗。“红旗”表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过规定标志，“绿旗”表示帆船必须按逆时针方向绕过标志。在横桅杆上升起某一个级别旗时，表示该级别的预告信号，离起航还有10分钟。“P”字旗，表示离起航还有5分钟，以后每隔1分钟，按 4、3、2、1 的次序用音响信号通知每一条帆船。在未打开起航线之前，帆船抢先通过起航线者，按抢航论召回重新起航。如果有较多的帆船抢航，裁判员无法辨明抢航帆船时，则召回该级别比赛的所有帆船，重新起航。帆船从5分钟准备信号开始，必须遵守比赛规则和航行细则。
在航行细则中规定了航程和绕标的方向，所有帆船必须按规定绕标，否则以没有完成比赛对待。如果在比赛中碰撞了标志，则判罚它绕被碰标志360°以解脱自己，然后继续参加比赛;如果帆船在比赛中违犯了规则中的规定，则判罚它原地向同一方向连续地旋转720°（即在原地旋转两圈）以解脱自己，然后继续参加比赛。
对帆船运动员首先要求会游泳，并能游较长的距离。此外，必须有良好的身体素质、耐力和体力去适应长时间的海上风浪的颠簸。国际帆船比赛，经常在强风中进行，风速每秒10～12米，既要保持航向和一定的船速，又要不翻船，这就需要运动员尽最大的努力去压舷，保持船的平衡。同时运动员要以清醒的头脑掌握周围的环境、水的流向、流速和气流变化，以便及时调整船帆适应这些变化。尤其是在参加竞赛的帆船较多的情况下，还必须熟悉帆船竞赛规则，避免犯规。优秀运动员还必须懂得检查、整理船上的装备，尤其是调整帆型，以适合最大的升力，这是帆船运动员必须掌握的一项理论和实际操作相结合的基本技术。
当前一些帆船运动开展较好的国家，对船、船帆和索具的研究都具有较高的水平。国际帆船比赛规定，参加比赛的运动员可以自带船和帆，只要经过测量委员会按级别规定丈量合格者均可参加比赛。因此，随着科学技术的不断发展，船、帆、索具等的不断改进，帆船运动还将有新的发展。(见彩图)
