压缩天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降，如不改变发动机的结构参数，发动机的功率要下降10％～18％。功率下降的结果，一方面导致汽车重载、爬坡或加速时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。 产生发动机的功率比使用汽油时有明显下降的主要原因有二个，一是...
（1）提高充气系数 充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，除非改变天然气燃料进入发动机的方式，否则从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是采取进气增压措施。进气增压是通过增加发动机进气量而使发动...
在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。 首先，天然气在空气中燃烧时的体积界限是5％－15％，而汽油是1．3％～7．6％。即大气中有1．3％的汽油浓度就...
①每天出车前，应检查各零部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管线及各连接处是否泄漏，有泄漏及时排除。入库停车时，应关闭电源总开关，关闭高压截止阀。 ②行车途中停车时，应停在阴凉通风处，防止暴晒．且远离火源、热源。汽车在行驶中如发生漏气，应立即靠边停车，关闭电源和贮气瓶阀，然后再作其它处理。...
液化石油气（LiquefiedPetroleumGas，简称LPG）是一种无色气体，其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯以及少量不易液化的乙烯和少量不易气化的戊烷，这些烃类化合物闪点和自燃点均较低，极易燃烧。液化石油气的来源是石油开采过程中的石油气，炼油厂加工过程中的副产物。 ...
车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，与民用液化石油气相比：车用液化石油气通过蒸气压限制了不易液化的轻烃（如乙烯）的含量，以保证车用液化石油气有正常的液化性能；通过限制戊烷及以上组分的含量，以保证车用液化石油气具有良好的燃烧性能；通过限制烯烃含量，减少燃烧积炭的生成。与民用液化石油气一样，车用液化石油气同样对腐蚀和硫含量进行...
（1）抗爆性能好 LPG的辛烷值在110左右，而汽油则在90－98之间，所以LPG具有较好的抗爆震性能。燃用LPG的专用发动机合理压缩比为12，所以采取提高压缩比的方法，可大幅度提高使用LPG汽车的动力性和经济性。 （2）对环境污染小 LPG氢含量大，硫...
（1）功率下降 LPG与空气的混合气热值较汽油低且充气量系数小，使用12G时，如不改变发动机的结构参数，发动机的功率要下降10％。 （2）点火所需能量略大 天然气比汽油着火温度高（液化石油气的主要成分丙烷的着火温度为432℃，而汽油的着火温度在400℃左...
我国车用液化石油气目前执行的强制性国家标准GB19159—2003《车用液化石油气》，该标准将车用液化石油气按丙烷、丁烷组分含量的不同分为1#、2#、3#三牌号，1#丙烷含量大于85％，2#丙烷含量大于65％～85％，3#丙烷含量为40％～65％。 ...
车用液化石油气系统主要由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成。 ...
按GB／T18437．2—2001《燃气汽车改装技术要求——液化石油气汽车》的要求，改装后的液化石油气汽车的整车性能和排放性能应符合相应的国家标准要求，其整车质量不得超过原车总质量的5％，功率输出值不得小于改装前的92％，扭矩值不得小于改装前的95％。 ...
两用燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。 ...
（1）提高充气系数 充气系数下降是导致LPG汽车功率下降的重要原因。从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由LPG气化后体积增大造成的，解决办法有二种，一是改变LPG进入发动机的方式，可采取在气缸内直接喷射气化法（类似于柴油机的燃料供给方式）；二是对进气进行增压，进气增压是通过...
①每天出车前，应检查各零部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管线及各连接处是否泄漏，有泄漏及时排除。 ②液化石油气装置保养应结合汽车各级保养同时进行。 ③每月检查一次电磁阀，半年全面检修一次。损坏件应及时修理更换。 ④车用钢瓶正常使用寿命为1...
将一定量变性燃料乙醇（一般是10％，称为E10）加入不添加含氧化合物的汽油组分中，同时加入改善其使用性能的添加剂，便成为车用乙醇汽油，它是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料。 ...
车用乙醇汽油与车用无铅汽油的主要差异是车用乙醇汽油中加入了变性燃料乙醇。由于车用乙醇汽油是一种特殊产品，为保证汽车正常行驶，由国家标准化管理委员会负责组织制定的《车用乙醇汽油》（GB18351—2004）强制性国家标准已于2004年4月30日起开始实施。该标准规定变性燃料乙醇在车用乙醇汽油中的加入量为（10．0±2．0）％（...
因车用乙醇汽油中水含量与相分离温度直接相关，当水含量在0．3％时，零下24度就会产生相分离，乙醇和水将从乙醇汽油中分离出来，产生分层，使乙醇汽油不能正常燃烧，造成车辆“爬窝”。考虑到车用乙醇汽油的生产、运输、储存及加人汽车油箱后的时间因素，所以规定变性燃料乙醇水含量≤0．8％（体），车用乙醇汽油水分含量≯0．20％（质）。
按GB18351—2004《车用乙醇汽油》规定，我国车用乙醇汽油目前有四个牌号，分别是90#、93#、95#和97#，与车用无铅汽油一样，其牌号是按研究法辛烷值大小来划分的，数值越大，表示车用乙醇汽油的抗爆性越好。 ...
车用乙醇汽油的选用与车用无铅汽油一样，主要是根据发动机的压缩比。发动机的压缩比越高，所需使用的汽油牌号就越高，可在汽车的使用说明书中查到发动机的压缩比和汽车生产厂家推荐的汽油牌号，车用乙醇汽油的基本选用原则是： 压缩比在8．0以下的发动机，应选用90#车用乙醇汽油； 压缩比在8...
（1）减少排放 车用乙醇汽油含氧量达35％，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30％以上，有效的降低和减少了有害尾气的排放。 （2）动力...
