[拼音]：Xila
[外文]：Greece/Hellás
欧洲南部国家。位于巴尔干半岛南部。东濒爱琴海，西滨伊奥尼亚海，南临地中海，陆邻阿尔巴尼亚、南斯拉夫、保加利亚和土耳其。面积 13.19万平方公里，领土由大陆、半岛和400多个岛屿组成，其中岛屿面积2.5万平方公里。主要岛屿有克里特岛(希腊最大的岛)，以及北斯波拉泽斯群岛、南斯波拉泽斯群岛、基克拉泽斯群岛和伊奥尼亚群岛等。海岸线总长 1.5万公里，曲折多港湾。人口989.6万(1984)。全国划分为 10个区。首都雅典。
自然条件境内 3/4为山地。品都斯山脉纵贯西部，南北延伸270多公里，宽40～60公里，为幼年期褶皱山脉，构成全国地形骨架。罗多彼山脉在东北部保、希边界处，东西绵亘，山体广阔，平缓浑圆，属古地块。色萨利盆地在品都斯山以东，是全国最大的内陆山间盆地，盆地东北面山地高耸，其中奥林波斯山海拔2917米，为全国最高峰。平原分布在沿海一带，狭小而分散。主要在爱琴海沿岸，经济发达，人口集中。河流急湍短促，少航运之利，富水力资源（水力发电占全国总发电量的绝大部分）。主要有阿海洛奥斯河、奈斯托斯河和瓦尔达尔河。全境除高山外，属地中海型气候，冬季温暖多雨，夏季炎热干燥。从北到南平均气温1月5～11℃， 7月25～27℃。年降水量受品都斯山的影响，其西 900～1200毫米，以东400～700毫米。
矿产资源有褐煤、 铝土、镍、铁、 铬、镁、铜等。其中铝土矿探明储量10亿吨、褐煤27亿吨。1978年在北部兹拉马附近发现大量铀矿，后又在爱琴海北部萨索斯岛附近发现深海油田。
居民和发展简史居民95％为希腊人，余为马其顿人、土耳其人、保加利亚人等。希腊语为国语。希腊正教为国教。 1982年人口自然增长率为7‰。全国人口密度平均每平方公里75人，分布很不平衡，仅雅典和塞萨洛尼基两大城市就占全国人口的36.4％。
历史悠久，是世界著名的爱琴文化发祥地。早在公元前12世纪就有文字记载的历史。前8世纪出现城邦(奴隶制国家)。前5世纪经济、文化高度发展。古希腊的建筑、文学、艺术和哲学等方面均对人类做出了重要贡献。前 146年后，先后被罗马帝国、拜占廷帝国和土耳其占领。公元1829年建立自治公国。1830年宣布独立，成立希腊王国。第二次世界大战期间被法西斯德国侵占。希腊人民在“民族解放阵线”领导下，奋起抗战，1944年10月15日全国解放，恢复独立。1967年4月废黜国王，实行军事统治。1973年建立希腊共和国。
经济地理
原为农业国。60年代以后工业迅速发展。70年代起工业产值开始超过农业。1983年工业产值占国民生产总值的26％，农业产值占15.6％。第三产业部门发展很快，同年占国民生产总值的58.4％。纺织、食品和烟草加工等轻工业曾是主要工业部门， 重工业薄弱。60年代以来，钢铁、造船、采矿、 炼油、 炼铝、化肥和水泥等重化工业发展较快。1982年褐煤产量2200万吨；1981年铝产量 14.76万吨，是欧洲主要产铝国之一；同年产水泥1326万吨。目前轻、重工业产值各占工业总产值的一半。企业规模以中、小型为主，在制造业中，雇工在10人以下的企业占全部企业数的95％。工业分布极为集中，雅典是全国最大的工业中心，工业产值占全国工业总产值的2/3，工厂数占全国的一半。塞萨洛尼基为第二大工业中心。
农业在经济中仍占重要地位。在全国从业人口中农业约占37％，农产品出口值占全国出口总值的36％。农业以中小农场为主要生产单位，平均每个农场的土地面积仅 3.5公顷。种植业是农业的主要组成部分，占农业总产值的2/3，畜牧业占1/3。1979年全国有耕地和多年作物土地392万公顷，其中谷物种植面积153万公顷。主要谷物有小麦、大麦、玉米和稻谷。小麦是希腊居民的主食，其种植面积占谷物总面积的63％，1982年产291万吨，占谷物总产量的56％。粮食不能自给。经济和园艺作物主要有糖甜菜、烟草、 棉花、橄榄、 葡萄、柑橘和蔬菜。1980年糖甜菜种植面积 3.4万公顷，年产粗糖19.8万吨，可以自给。烟草种植面积3000公顷，1982年产烟叶12.9万吨，其出口值约占农产品总出口值的40％。1980年产橄榄油28.1万吨，其产量和出口量次于意大利和西班牙，均居欧洲第三位。棉花种植面积13.9万公顷，1981年产皮棉11.7万吨，为欧洲第二产棉国。蔬菜以西红柿为主，种植面积近4万公顷，年产167万吨，占蔬菜和瓜类总产量的46％，其中60％加工成罐头出口。柑橘、柠檬和葡萄等种植广泛，主要产区在伯罗奔尼撒半岛、克里特岛和马其顿等地。全国有长期牧场 525.5万公顷，占土地面积40％。畜牧业以饲养牛、羊为主。1980年有大牲畜144.7万头、羊1246.5万只。养猪业发展较快，70年代初存栏41万头，现已达 102万头。家禽业因饲料短缺，发展较慢。渔业以近海捕捞为主，1981年渔获量10.6万吨，其中 2/3以上捕自地中海，海绵是出口的唯一海产品。
航运业、旅游业和侨汇是希腊的重要经济支柱，是弥补外贸逆差的主要来源。古代希腊海上贸易即相当发达。第二次世界大战后，迅速扩大了船队，发展航运业，特别是远洋航运业发展更快。1979年全国拥有商船（包括油轮）4056艘、3830万总吨，另有在国外注册登记的船只1000多艘，1720万总吨，合计5050多艘，5550万总吨，居世界前列。航运业每年赚取大量外汇，60年代平均每年为10亿美元左右，1980年达22亿美元。在全国就业人口中，约有1/10依靠航运业为生。雅典的外港比雷埃夫斯为全国航运中心，拥有 685家商船公司，每年赚取的外汇几乎占全国的一半。旅游资源丰富。宜人的气候，诱人的海滨，特别是辉煌的文化古迹对旅游者有巨大的吸引力。建于2000多年前的雅典卫城帕台农神庙，其建筑艺术和神话故事浮雕，是古希腊建筑和文化艺术的荟萃。建于公元前19世纪克里特岛上的米诺斯迷宫，是克里特文化的集中代表，该宫殿虽已两次毁于地震，但仍保留有石印章、金属器和陶器等文物（陈列在当地博物馆里）。20世纪70年代以来希腊旅游业发展很快，1972年游客273多万人次，1982年增至546多万人次。同期旅游业收入由3.9亿美元增加到15.35亿美元。旅游业外汇收入仅次于航运业。此外，劳务出口约占全国劳动力的1/4，是欧洲主要的劳工移出国之一，主要去向是联邦德国、瑞土、法国、美国和澳大利亚等国家。
全国铁路总长2479公里，其中有些线路具有国际交通战略地位。自塞萨洛尼基沿斯特里蒙河谷北上至保加利亚的铁路和沿瓦尔达尔河谷到南斯拉夫的铁路，以及自亚历山德鲁波利斯沿马里查河谷西北行至保加利亚的铁路，都是东欧、南欧国家南下地中海的捷径。自塞萨洛尼基通往土耳其伊斯坦布尔的铁路是沟通亚洲和欧洲大陆的重要陆上通道之一。雅典和塞萨洛尼基为重要铁路枢纽。公路总长 59400多公里，承担国内客、货运总量的80％。各岛屿之间的联系主要靠海运。空中交通也很便利，雅典的埃处尼康国际机场，是东地中海地区空中运输中心之一。